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●中国大陸における中古ゴルフクラブの市場はどうなっているんでしょうか？中国大陸における中古ゴルフクラブの市場はどうなっているんでしょうか？日本にいても今後ゴルフクラブ屋で食っていくのは難しいと思われます。その一方、経済成長目覚しい中国本土では外資の相次ぐ参入とともに、現地の方たちの間でもゴルフ熱は熱くなる一方と聴きますが、果たして中国におけるゴルフクラブの市場は現在どんな状況なのでしょうか？観光で中国を訪れてゴルフを楽しんだ方、海外赴任で中国へ駐在経験のある方で、現地でゴルフをエンジョイされたご経験のある方からの現地談をお聞きしたいのです。１．中国でゴルフクラブを買えるのですか？２．日本だけで見ても大手メーカーの毎回の新製品販売のラッシュアワーですが、その影には捌ききれない中古ゴルフクラブはどこへの疑問がわいてきます。韓国には中古ゴルフクラブ市場があるようですが、中国本土ではどうなっているのか？特に、日本メーカーのゴルフクラブは海外（アジアがメイン）では人気があるようなことも聴いていますが。その他、こんな経験をしたというような、まとまっていなくても結構ですので、知恵を貸してください。続き

ゴルフの醍醐味はやはりドライバーの飛距離でしょう

ゴルフプレイヤーの最大の願望は、ロングホールでドライバーで飛距離を伸ばして、バーディ・イーグルなどを取ることでしょう。

ゴルフクラブの中でドライバーといえば１番ウッド(１Ｗ)のことをいい、基本的にもっとも飛距離が出るように設計されているクラブです。一般にウッド形状のクラブはアイアン形状のクラブよりも飛距離を出しやすく作られています。

１番ウッド（ドライバー、１Ｗ）。
２番ウッド（ブラッシー、２Ｗ）。
３番ウッド（スプーン、３Ｗ）。
４番ウッド（バッフィー、４Ｗ）。
５番ウッド（クリーク、５Ｗ）。

などと呼ばれています。

ドライバーは飛距離を出すためにシャフトも長く、ヘッドも重たくなっています。従来は、ヘッドはパーシモン（柿の木）など木製が主流でしたが、現在は素材の入手の難しさ、量産ができないなどの理由からチタンなどメタル製やカーボンとメタルの複合製のウッドのドライバーがゴルフクラブの主流になっています。

また最近、競技向けでは、SLEルール適合の低反発ドライバーが使用されているようですが、これはあくまで競技用ですから、一般ゴルファーは高反発ドライバーで楽しむべきでしょう。

ゴルフスイングのドライバーで飛距離を出すには、ショットのときに、こころもちお尻の位置を高くして、体重をつま先寄りに乗せて構えます。少し前のめりの感じになりますが、こうすることで下半身が安定し、体の中心に力が入った状態でドライバーの打ち方が上手になり、飛距離アップにつながります。

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